1993年1月至1997年3月，生产水泥18万t，运行不足2000h。链条情况是:销轴与外链板的装配普遍存在间隙(0.03～0.10mm)，与套筒配合的销轴表面径向最大磨损量9.5mm，其未磨损部位的表面实测硬度为HRC27～30，单节距最大伸长11mm，节距变化引起提升机尾轮下降170mm，头部链轮齿厚磨损10mm。

　　大汉公司Φ4.2m×11m水泥磨配用NSE600mm×66m板链式斗式提升机，粉尘加湿搅拌机，其额定输送能力360t/h，输送链为双列板链。试生产期间，斗式提升机常出现链板脱落卡壳，传动机构减速机高速齿轴断裂现象。 现场观察，链条行经头尾轮时，出现销轴相对外链板转动现象，并伴有刺耳的摩擦尖叫声。开口销与销轴同步转动，在外链板上磨划形成一个个光亮的圆圈，磨损至一定程度时掉落，导致销轴后窜，外链板脱落。同时，斗式提升机头部振动超过12mm/s，并伴有强烈冲击。

　　原因分析

　　销轴与外链板的装配应为较大过盈的紧配合，而实际加工和装配精度未达到此项技术要求。间隙配合导致销轴相对外链板转动，磨断开口销，是造成外链板脱落的根本原因。

　　输送磨琢性强的水泥物料时，坚硬的物料微粒进入套筒与销轴间，形成磨粒磨损，磨粒磨损是销轴与套筒的主要失效形式，疲劳失效的薄弱环节则是内外链板。各零件的表面硬度是影响其耐磨性的主要因素，既要保证耐磨，又要兼顾耐疲劳，斗式提升机，必须做到套筒、销轴和滚子三个零件表面硬度的匹配。NSE600斗式提升机输送链销轴表面硬度严重不足，耐磨性差，短期内大量磨损，致使链条节距改变，加大运行冲击振动，恶化链传动工况，是产生断链事故的重要原因。

　　传动机构减速机高速齿轴多次断裂，主要是输送链传动工况恶化引起的异常振动和尖峰负荷所致。从齿轴断面看，是疲劳断裂，检测结果也表明传动机构本身并不存在制造缺陷和安装不足。

　　解决方法：更换新链条，对新链条的制作，我们作了如下技术改进和要求:

　　1、优化结构，强化加工工艺，保证零件的加工装配精度。采用削边销轴和削边套筒结构，销轴与外链板、套筒与内链板的装配均采用过盈量较大的紧配合(过盈量0.10～0.15mm)，解决了销轴与外链板的相对转动问题。

　　2、优化选材和热处理工艺，提高耐磨和抗疲劳性能。套筒:材质40Cr，淬火处理HRC50～54；销轴:材质20CrMnMo，渗碳淬火HRC58～62，渗层深度1.5～2mm；滚子:材质40Cr，淬火处理HRC48～52；内外链板:材质65Mn，采用冲孔，正火(HB280～320)和挤孔工艺。

　　解决方法：更换板链斗式提升机新链条，对新链条的制作，我们作了如下技术改进和要求:

　　1、优化结构，强化加工工艺，保证零件的加工装配精度。采用削边销轴和削边套筒结构，销轴与外链板、套筒与内链板的装配均采用过盈量较大的紧配合(过盈量0.10～0.15mm)，解决了销轴与外链板的相对转动问题。

　　2、优化选材和热处理工艺，提高耐磨和抗疲劳性能。套筒:材质40Cr，淬火处理HRC50～54；销轴:材质20CrMnMo，渗碳淬火HRC58～62，渗层深度1.5～2mm；滚子:材质40Cr，淬火处理HRC48～52；内外链板:材质65Mn，采用冲孔，正火(HB280～320)和挤孔工艺。